宝马宣传视频完整版(宝马水鸟宣传视频)

字幕条短视频 2022年08月02日 11:30 463 admin

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我从未见过这么鬼马的宝马，我打赌，你也没有；也从来没有一个汽车的产品发布会，预告片会被吹爆到差点抢了主角风头的程度。把一款新产品发布会办成了一场后现代的纪录片展映，是这个行业从来没有出现过的尝试；而敢于把一款具有划时代意义的产品放进这样的一场发布会，印象中那个严谨、严肃甚至有点严苛的宝马，一瞬间变得无比放松、随和甚至有点调皮：

一如既往旖旎的巴伐利亚风光，对美国硅谷带点嘲弄再带点欧洲典型的自然环境优越感的画外音，音质和风格都是活脱脱的“大卫·爱登堡”风格，让你瞬间进入Planet Earth的世界。

而就在BMW iNEXT随着交响乐风格的背景音乐现身时，录像带风格的中止播放一秒把你拉回现实，画外音也从英文转为德文——朋友，回到现实吧，车拿错了，我们要看的不是这辆……

iNEXT的“教父”，也就是它的项目经理，Johann Kistler，在画面中透露着职业生涯最后一个项目如何能够因为让生活变得更加美好而让子孙后代有所想念的小心思，显然这个时候最合理的结局是跟着Johann Kistler去看一眼让他如此骄傲的iNEXT，但影片在Johann Kistler果断的拒绝和主持人焦虑的呼唤中戛然而止。

装配了三个全电动发动机的原型车“露西”，随意地扫过桩桶，强大扭矩所导致的烧胎在测试场上拖过茫茫白烟，画面中还配有专门的字幕表示这绝不是引擎冒出的白烟。车内的视角表现出这台原型车在驾驶上的超级乐趣，但如果你以为这又会是宝马展示自己驾驶乐趣的常规操作的话，你错了，因为这一幕的结尾会定格在随车收音的拍摄人员推开车门呕吐的场景——这是以前很难在宝马的官方宣传片中出现的镜头，太不政治正确了。

一台典型的上世纪8090年代的德国电视机中，三个典型的德国人，一场充满着上个世纪痕迹的脱口秀，不时穿插在每一集纪录片的关键时点上。整个画面中有肆意的争吵、相互的不屑、自我的表达甚至还有偶尔被消音的口头禅，而你看到的这个场景可能是充满屏幕的正常画面，可能在电视机屏幕之外的导演视角，甚至可能是片场正在搭建和拍摄的过程。整个过程充满了后现代解构的意味，每一个视角都代表着不同的观点、维度甚至时间，你完全可以根据自己的立场以不同的角度去审视这幅画面。

在自动驾驶代替人驾驶的议题中，最终出现在画面中的是一台能够“自动驾驶”的大型扫地机，对于它的评价是“让人失望，让人放松，又让人安心”——清晰地勾勒出在面对新技术时的复杂体验和情绪。而这台扫地机的自我解嘲和最后被消音的小情绪再次成为这一集收尾的高潮。

即使在采访宝马集团董事长齐普策时，你也见不到以往“伟光正”的角度和用光（齐普策的脸甚至长时间都在明暗相间的树荫中晃动），充满了手机拍摄感（还不带稳定器）的画面，穿帮的拍摄人员和器材，时而虚焦的人物，以及不再耐烦的画外音（领导别讲了我们还是看车吧这样的情绪果然是全世界通行）。最终在齐普策的引领下，画面中出现了即将亮相的iNEXT，但它依然披着伪装，甚至被告知连iNEXT这个名字也是不成立的，愤怒的画外音直到最后环节还不忘调侃一下日常的拍摄套路，比如发动机的声音，比如走错了车道，比如穿帮的器材影子，就连最后的品牌LOGO，都被主持人用“以旧换新”摆了一道。

6集预告片，从始至终，充满了冲突、调侃、解构以及与自己的和解，这样的自我解构和自己剖析，在以往的宝马身上，是很难见到的。恐怕只有在推出BMW iX这样革命性产品的背景下，在充满对自己的反思和对未来的凝视时，这样的作品才会出现在宝马的容忍范围之内——破旧立新，不就应该是这个样子吗？举重若轻，通常都是因为信心满满——对即将亮相的这辆车有多大的信心，对自己的调侃就敢下多重的手。

如同预告片最后所说，这辆我们熟知的BMW iNEXT终于迎来了自己的量产版本，而它正式的名称是：创新纯电动BMW iX。有了6集预告片的铺垫，其实对于这辆BMW iX，你需要记住的最核心的指标无非是这么几项：全面装配宝马集团第五代eDrive电力驱动技术最大功率370千瓦WTLP标准下续航里程超过600公里零至百公里加速不到5秒钟百公里能耗低于21千瓦时风阻系数低至0.25

如果你想用一种更感性的方式认识它，那么你还可以这么看这辆BMW iX：长度和宽度与新BMW X5相当，高度与全新BMW X6接近，车轮尺寸媲美创新BMW X7——看到了吗，燃油时代的顶尖模板，都给了电动时代的宠儿。当然，仅仅这么几项硬邦邦的数据，显然无法支撑起宝马所期望的未来愿景。事实上，比起更加官方的发布会，我更建议去多回放几次“Chasing iNEXT”的预告片，那里面才有更贴近现实的思辨与挣扎。

宝马并不回避特斯拉的市值已经超过了宝马、戴姆勒和大众的总和这一事实，但同时2019年宝马的销量又的的确确是特斯拉的6倍，一方面有着对于未来和对手的警惕，一方面又是显而易见的心有不甘。正是在这样复杂的情绪驱动下，宝马在艰难地推进一场深刻的自我重构。比简单介绍产品更值得关注的是，宝马各个部门、各个环节对于自身在自我重构中位置与功能的思考，一款创新的产品一定来自于全链条的自我革命。

比如，早已从社会边缘现象成为主流趋势的电竞行业，就在BMW iX的开发中扮演了重要的角色。宝马与Epic Games公司合作，强化了虚拟现实技术，利用“混合现实”系统进行产品开发，大大减少了硬件原型的步骤和成本，还能多人同时进行协作，同时在线协商评估并共同决定下一步的开发步骤。

下一代汽车产品的很多功能都要求整个设计和测试的过程是一个完整而流畅的动态流程，而非仅仅关注静态的几何图形，而虚拟现实和联网协作技术的引入可以让工程师和设计师从一开始就能以身临其境的方式体验产品，而一些组合式的功能例如灯光或者声音与音响或者座椅加热的组合，也只有借助虚拟的方式才能完整地呈现出来。而这些基于游戏引擎的虚拟技术不仅仅可以用于开发，还可以用于工厂生产环节的规划。

极车说：

对宝马来说，BMW iX不仅是一款全新的电动产品，它代表了宝马对于更可持续、互联程度更高、使用更便捷，以及更加人性化的移动出行的观点和态度，而它诞生的全过程，本身就是宝马自我重构的一次重要尝试。在电动车领域，很多企业都会把对标特斯拉放在嘴上，这要么是一种臆想中的政治正确，要么是一种迎合资本的逢场作戏，但每次的结果基本都是以不知所谓而告终。而这一次，对于BMW iX，宝马什么都没说，但是，特斯拉的背上应该觉得会有点发凉。

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